如果根據種種跡象懷疑氣缸墊燒穿，可用以下幾種方法加以驗證。
     (1)搖車檢查。用手搖柄搖轉曲軸，感覺忽重忽輕，有時也感到各缸均無壓縮力。再拆下相鄰兩缸的噴油器(或火花塞)，用薄紙片剪成圓形，用潤滑脂粘在一個噴油器(或火花塞)的安裝孔上，盡量貼嚴實，然后搖車(也可以用氣管從另一個噴油器孔中吹氣)，如果圓紙片被吹動，說明氣缸墊在這兩缸之間燒穿。
    (2)從排氣管檢查。如果氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分冷卻水經排氣門進入排氣支管，因而從排氣管排出水來。
    (3)從散熱器加水口檢查。將散熱器加滿冷卻水，使發動機保持中速運轉，觀察散熱器加水口，如果有氣泡不斷涌上，在排除氣缸套破裂的可能性后，則可推定氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，上竄的氣泡越多，說明氣缸墊燒穿越嚴重。
    (4)撥出機油標尺檢查。如果氣缸墊在燃燒室與水套口之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分將漏入油底殼。若機油標尺上的機油中含有水珠，說明氣缸墊已燒穿。
    (5)涂油檢查。在氣缸蓋與氣缸體的接合部位(即氣缸墊四周)涂抹潤滑油，如果發動機運轉后在接合部位有氣泡冒出，嚴重時發出“哧哧”聲，說明氣缸墊已經燒穿。 

發表于 @ 2008年06月22日 14:57:00 |點擊數（）

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