今年以來，我國整個大輪拖行業都面臨了來自上下游的雙重考驗，但記者日前從中國一拖了解到，在各種壓力下，中國一拖大輪拖創下了整機月下線、月裝配出口車、平均日產量3項歷史新高。

　　在上下游的雙重壓力下，大輪拖行業內一些企業的生產鏈已被拉斷，而中國一拖卻在這幾個月內，通過全方位的努力，不但強化了供應鏈，保證了生產能力，較好的滿足了市場需要，而且使企業應對風險的能力大大增強，員工的職業化水平也得到提高。

　　進入3月以來，市場對大輪拖的需求量迅速攀升，使今年大輪拖市場不但“熱得早”，而且“熱得快”。為準確把握市場需求，中國一拖大輪拖生產基地從年初起，就制定了相應預案，在繼續推行訂單式生產的同時，一方面全面建立儲備，另一方面對生產能力進行全面排查，調整設備、人員結構，使資源處于**佳配置。

　　除了市場“井噴”帶來的壓力，原材料大幅上漲也給企業帶來了巨大困難。今年以來，鋼鐵等原材料繼續大幅上漲，引起大輪拖供應商“漲”聲一片，但同時，國家農機補貼政策規定大輪拖政府補貼項目車漲幅不得高于5％。既要滿足市場的大量需求，還要消化原材料上漲壓力，企業的困難自不待言。

　　為消化原材料漲價帶來的成本壓力，中國一拖大輪拖生產基地積極調整供應商結構，一方面本著與供應商實現“雙贏”的態度，對提出漲價的零件進行工藝成本分析，控制了不合理漲價，另一方面繼續推進與供應商進行戰略聯盟，在進一步細化供應商評價約束體系的同時，幫助遇到暫時困難的供應商解決產能不足問題，保證了零件的質量和供應鏈的暢通。

　　“我們一拖人從來都不怕困難。在我們看來，困難固然是挑戰，但困難也是機遇。” 中國一拖農裝事業部總經理連國慶表示，“我們相信，在應對上下游雙重挑戰的過程中，我們企業的核心競爭力將大大提高。”

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