今年1-8月生產、銷售三輪汽車20200輛、塑鋼型材1300噸，完成銷售收入1.73億元，實現了傳承巨力品牌、發展農業機械的目標。15萬平方米的“巨力新村”房地產開發項目，正在規劃布局中……

　　山東巨力、巨力股份、巨力集團，曾是農機界耳熟能詳的名字。作為曾連續三年位列三輪農用車銷量榜首的農機企業，巨力意味著農機企業的一段光輝歷史。

　　而今，再次出現在公眾面前的山東巨力集團已經不再是當年那個山東巨力了。盡管失去了原有上市公司的融資功能，但嶄新的體制和開放而大膽的思路，使得新巨力難掩其奪目的光芒。

此巨力已非彼巨力

　　“ 我們已經全面承接了原巨力股份生產農用運輸機械的有形資產和無形資產（包括生產資質和產品商標）。我相信巨力這個品牌會在新的體制下煥發青春。”山東巨力集團董事長項陽告訴記者。現在他掌管的山東巨力機械有限公司（巨力機械）已經不是過去意義上的巨力公司，它只是那個巨力的身子。過去的山東巨力股份有限公司（以下簡稱“巨力股份”）經過重組后實現了殼體分離：上市公司的ST巨力由新的大股東濰坊柴油機廠實施了凈殼重組，原上市公司的有形資產和無形資產（包括生產資質和產品商標）實體則由項陽為董事長的山東巨力集團購買成立了巨力機械。

　　巨力股份十年間經歷了從輝煌到低落的巨變。公司成立于1993 年3月24日，1998年4月2日在深圳證券交易所掛牌上市。公司自成立以來，經營規模迅速擴大。到2001年，公司年銷售收入達到16.6億元，凈利潤 5072萬元，總資產11.44億元，成為當時全國農用車行業的龍頭老大。在此之后，由于農用車行業競爭形勢發生了一系列變化，巨力股份經營業績逐年下滑。2002年底，來自北京的盛邦投資和領先實業受讓巨力原第一大股東山東巨力總廠持有的8000萬股股權，成為公司第一大股東。

　　然而此次重組非但沒有帶領巨力股份走出困境，反而將其拖入了深淵。2003年、2004年，公司連續虧損。2005年4月28日，巨力股份戴上了“ST巨力”的帽子，并全面停產。到2006年4月18日，山東巨力股份有限公司發布了公司暫停上市的風險提示。

　　為拯救巨力股份，濰坊市開始對其實施新的重組。濰坊市投資公司先后通過競拍取得巨力股份27.9% 的股份。為減輕重組壓力，濰坊市政府將巨力股份殼體分離，引入實力雄厚的濰坊柴油機廠買斷巨力股份的上市之殼，主營柴油機的生產和經營。項陽等人則通過競拍，獲得巨力股份原以農用車為主業的全部地表資產，成立了巨力機械，并接收了原公司的600多名職工，繼續生產經營巨力農用車。至此，巨力上市的牌子保住了，深受廣大農村用戶喜愛的巨力農用車的品牌也通過新的巨力機械得以再生。

新巨力新面貌

　　新成立的巨力機械，雖然沒有了上市融資的功能，但董事長項陽卻對巨力的未來充滿信心。他在接受記者采訪時說：“市場不死企業就死不了。巨力有良好的人力資源，有一大批技術人才，又有廣闊的市場，只要運做得力就能有大發展、大作為，巨力這個品牌就能青春永駐。”

　　目前，山東巨力集團有限公司已成為濰坊市濰城區的大型骨干企業，注冊資本3000 萬元，總資產2.6億元。集團下轄三個控股子公司，分別是山東巨力機械有限公司、濰坊巨力置業開發有限公司、濰坊巨力門窗材料有限公司。集團公司主要生產銷售三輪汽車、低速貨車、塑鋼型材和從事房地產開發項目。公司現有職工800多人，其中專業工程技術人員68人。擁有現代化的總裝生產流水線，后橋核心總成流水線，多功能拖拉機生產流水線和同行業**流的車架、車廂、涂裝生產流水線以及大型沖壓中心、機加工中心，具有年產10萬臺三輪汽車、2萬臺低速貨車、 6000噸塑鋼型材的生產能力。

　　曲阜農機公司總經理宋新生是老巨力經銷商中比較成功的一位。在他的努力下，新巨力的產品在他的經銷區域內已經重新獲得了市場空間，并呈現出一定的增長態勢。經過一段時間的整合，巨力集團現已在全國建立了300多個銷售服務網點，擁有幾百家特約維修服務網點，產品暢銷20多個省市自治區，并與非洲、東南亞等10多個國家和地區建立起協作和銷售關系。

　　江淮動力銷售公司銷售部部長孟兆華告訴記者，與老巨力多年的合作，使雙方產生了深厚的信賴關系。盡管這其中經歷了一系列的曲折過程，但江淮動力**終還是選擇與新巨力進行合作，為其配套提供系列發動機產品。供應商環節的成功突破，使得項陽在進行市場整合與新產品開發方面有了更為充足的底氣。

　　走進巨力集團正在興建中的生產基地，給人眼前一亮的感覺。這座占地300 畝，建筑總面積9.5萬平方米的新廠區，是2007年11月開工建設的，計劃2008年底建成投產運行。其中，三輪汽車、低速貨車、塑鋼型材項目占地 180畝，建筑面積6萬平方米。一期工程有四個主要車間廠房3萬平方米和新建配電室、鍋爐房等基礎設施，現已經全部完工，正在進行設備安裝和調試，11月份正式投產運行。屆時主要生產車間將全部遷移到新廠區。隨著二期工程的進展和新廠區辦公生活設施的完善，明年五月底將全部完成建廠遷廠任務。“這必將為三輪汽車、低速貨車的快速發展提供更好的環境條件，為集團公司更好的發展奠定堅實的基礎。”項陽表示。

新的戰略規劃即將出臺

　　新巨力成立以來，已經取得了一定的市場成效。面對日益復雜的市場環境，董事長項陽的心情并不平靜：“我們已經制訂了集團公司未來五至十年發展規劃，希望能夠全面提高企業綜合實力，努力把巨力集團建設成為多元化的、有很強市場應變能力和市場競爭能力的企業。”

　　項陽告訴記者，未來五至十年，巨力集團將充分利用良好的發展基礎和雄厚的技術資源優勢，利用高新技術和先進適用技術改造提升傳統產業，大力發展高新技術產業，以農用運輸機械為基礎，五年內將增加大型農業機械、工程機械、動力機械配件等新產品，形成農用機械、動力機械配件、新型環保建筑材料、房地產開發四大產業板塊；同時，通過多種渠道，積極尋求各種形式的合作，引進新產品、新技術、新項目，積極穩妥地涉足技術含量和附加值比較高的產業領域，推動公司多元化健康發展。力爭到2018年形成年銷售收入50億元、利稅5億元的經濟規模。

　　首先，公司將加快新廠區建設進度。項陽告訴記者，公司將重點推進公司新廠區建設工作，集中一切力量確保新廠區建設工程的如期完成，投入生產運行。其次，公司將平衡、完善農用運輸車生產裝備。現有的總裝生產流水線，后橋核心總成流水線，多功能拖拉機生產流水線、涂裝生產流水線以及大型沖壓中心、機加工中心，已具有年產10萬臺三輪汽車、2萬臺低速貨車的生產能力。在這次遷廠過程中，公司將進一步對其進行優化、改造，使其布局更合理，生產能力更匹配，技術性能更完善、更先進，以保證農用運輸車的產品品質。此外，在做好做強農用運輸機械的基礎上，公司將不斷開發新型拖拉機、插秧機、收割機等其它適銷對路的農機產品，提升企業的市場適應能力，更好地應對市場的變化和發展。

　　同時要探索與大型優勢企業合作的路子，在工程機械、高技術含量的汽車配件、柴油機、汽輪發電機等領域謀求發展。

　　這是新巨力為自己初步描繪的一幅美好藍圖。為了驗證設想是否合理可行，10月18日，巨力集團專門邀請了數十位國內相關領域專家，相聚濰坊，共同研討山東巨力集團發展戰略問題。

　　中國農機工業協會副理事長洪暹國在談到巨力集團的發展方向時提出建議：“目前，國內三輪車市場競爭日益激烈，巨力集團要想在這個領域中再有大的作為，一定要在考慮國家有關政策的基礎上，高起點行進，才能取得市場領先優勢。”可以說，當前的農機行業的確面臨著嚴峻的考驗：市場競爭慘烈、行業內存在大量剩余產能、國家對機動車節能環保安全要求的不斷提升、輕型卡車等運輸產品的不斷擴張等等，都決定了這是一個不再如當年一樣容易成功的行業。中機車輛技術服務中心副主任唐光萍研究員等專家也對此發表了自己的見解。

　　伴隨著中國農村改革而進入興衰周期的農機車行業，目前又迎來了一個絕佳的發展機遇——十七屆三中全會提出了深化農村土地改革的偉大決策。“這是一個非常難得的機遇。農用車市場還有巨大的潛力可挖。”如中國農機工業協會農用運輸車分會秘書長張咸勝一樣對市場充滿信心的人們還是大有人在。專家們同時指出，能否提供先進適用的產品，將決定巨力未來之路能否走好。

　　在公司產業多元化方面，新巨力正在進行一系列的嘗試。山東省農機研究所所長駱琳女士的建議則是，“多元化產業之間應具有一定的相關性。”借助老巨力在三輪車領域的傳統品牌影響力，新巨力的多元化道路可以走得更為穩健。

　　“一個更為成熟的發展規劃將在不久成為巨力集團未來五到十年內決策的**高指導。這將成為我們公司的發展戰略。”董事長項陽表示。