6月18日上午，中聯重科董事長詹純新在2012年度股東大會上談及公司產業戰略時，首次正式對外宣稱，未來將實現包括農機產業在內的五大業務板塊的齊頭并進。

　　按詹純新的規劃，3~5年內，中聯重科將在做好現有龍頭產品的同時，對農業機械等板塊進行戰略布局，形成工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務五大板塊齊頭并進的格局。

　　事實上，這不是詹純新第一次談及對農機產業的興趣。早在2011年10月11日召開的公司臨時股東大會上，詹就表示，公司在做好工程機械板塊的同時，有意發展重型卡車及農業機械。詹的**新表態表明該公司已基本做好了進入農機行業的各項準備。

　　中聯重科進入農機行業，無疑是看中了日益紅火的中國農機市場以及對該市場未來的樂觀預期。近年來，在農機購置補貼資金的刺激下，中國農機市場連續多年產銷兩旺，行業年均增速在15%以上，2013年中國農機工業產值超過3000億元。

　　有關專家指出，雖然農業裝備產業不是暴利行業，卻是一個具備持續發展動力的產業，永遠都是朝陽產業。不論一個國家的經濟發展水平如何，人類社會始終離不開農業，而農業的發展已經不可能回到體力勞動時代，農民的生產方式不可能回到人力蓄力時代。“機械化是一個明顯的趨勢。”

　　中聯重科進入農機行業有其自身的制造優勢，但卻面臨著激烈的競爭。市場經濟由于其盲目性、自發性以及滯后性的天然缺陷，每當一個行業紅火起來時，就會有大量的資金涌入，使得原來的藍海變成了紅海。

　　2011年3月，由中國農業生產資料集團公司控股的中農博遠農業裝備有限公司在京宣布成立。作為中農集團進軍農機裝備制造領域的旗艦式企業，該公司產品已覆蓋玉米聯合收獲機、小麥聯合收獲機、青貯機、花生收獲機等農牧機械。中國農業生產資料集團公司總裁王全稱，要舉全集團公司之力，把中農集團的資金、政策、文化優勢，同博遠公司的優勢緊密地結合在一起，以中農博遠為起點，深層次地介入到農機行業。

　　更早的2010年10月27日，奇瑞汽車的1000臺拖拉機交付用戶。奇瑞汽車董事長尹同躍、開封市四大班子領導和時任中國農機工業協會理事長高元恩等到場祝賀，同期還舉行了其6萬臺大型農業裝備制造基地奠基儀式。目前該公司已經在總經理王金富的帶領下，通過整合資源等多種模式進入了農機產業的多個領域，成為農機行業舉足輕重的一支生力軍。

　　不僅是國內的新進入者，約翰迪爾、愛科、克拉斯、久保田等外資巨頭也已通過建廠、合資、并購等多種方式在中國安營扎寨，大舉進入中國農機市場。中國農機行業目前已經是外資、民營、國企等多種力量的競技場。此外，盡管中國農機市場的增長潛力依然較大，但在多年的高速增長后也已進入了調整期，中聯重科要想在農機行業站穩腳跟并非易事。