每年此時，各家上市公司紛紛披露半年報，對其上半年進行全面總結。今年內燃機行業的各家上市公司也悉數披露自己的半年報。各家企業起伏不一，從其狀況中細探對于市場的走勢變化，行業的發展方向也能窺得一斑。

　　濰柴實現平穩健康發展

　　今年上半年，濰柴動力(000338)實現營業收入約為422.87億元，較2015年同期增長16.00%。凈利潤約為10.51億元，較去年同期增長8.50%。

　　今年上半年，濰柴共銷售10L、12L和13L發動機10.78萬臺，同比增長17.5%，重型發動機產品在重卡市場、5噸裝載機市場、11米以上客車市場的優勢地位仍然穩固。同時，戰略產品銷量增長明顯，揚柴2/4L發動機銷售3.38萬臺，同比增長30.9%；WP13發動機銷售5368臺，同比增長17.6倍；新能源動力系統銷售367臺，同比增長20.6倍；非道路Ⅲ階段發動機銷售1.08萬臺，同比增長51.6倍；叉車用發動機銷售1129臺，實現翻番增長。

　　濰柴一直堅持內生增長創新驅動，通過調結構、降成本、治虧損等系列措施，較好應對了外部環境和行業競爭的嚴峻挑戰，實現了平穩健康發展。一是堅持市場導向，主動引領市場發展趨勢，成功推出WP9H、WP10H新型發動機，樹立了高速重型發動機壽命**高標準。二是注重科技創新，加大研發投入，設立了五項2016年重大技術攻關專項，啟動了WP13、WP17、D系列發動機研發項目，推動產品向高端邁進。三是推動建立目標導向的科技創新體制，全面實施優化創新環境、釋放創新活力十條意見，營造良好創新生態環境，充分激勵全員創新活力，持續提升企業科技創新水平。四是海外業務發展取得新突破，KIONGroupAG在穩定發展的基礎上，以21億美元收購德馬泰克公司的全部股權，成為內部物流解決方案的全球領**者；林德液壓整合計劃順利推進，德國新工廠建成投產，林德液壓產能以及研發和應用能力大幅提升。五是堅定不移推進管理創新，繼續完善WOS運營管理系統，不斷加速兩化深度融合，推動組織變革和業務流程再造，提高整體運行效率。

　　下半年，濰柴將加快汽車板塊、工程機械板塊、動力總成板塊及汽車零部件板塊的協同發展，充分發揮國內外公司的資源協同優勢，不斷提升企業的發展質量和形象，增強本公司整體抗風險能力。

　　云內動力產品銷量逆勢增長

　　今年上半年，云內動力(000903)實現營業收入18.05億元，同比增長24.38%，凈利潤1.10億元，同比增長13.72%。

　　因受國內環保要求進一步升級的影響，柴油機行業延續近兩年銷量負增長的局面，今年上半年云內動力累計銷售柴油機149430臺，同比增長30.63%，市場占有率10.52%，行業銷量排名從去年的第7名上升至第3名。

　　面對異常嚴峻的外部環境，云內動力在供給側結構性改革從量的擴展到質的突圍中，提前謀劃，超前布局，帶領全體員工團結一致，以“中國制造2025”為戰略指引，緊緊圍繞“全價值鏈體系增值的精益管理”的主線，繼續實施五大攻堅戰，強化五種意識，開展攻堅五大戰役，進一步加大產品結構調整力度，加快產品創新升級，狠抓質量增效益，主動適應市場，實現公司產品銷量逆勢增長。

　　上半年，云內動力在節本增效、市場拓展、質量保障、整體服務和品牌推廣上都取得了不俗的成績。目前，云內動力依托國內先進的直噴燃燒技術、多缸小缸徑柴油機增壓匹配技術、高原柴油機性能匹配技術、高原環境下內燃機測試技術、CAD/CAM集成應用技術等，在高壓共軌、電控單體泵等先進燃油噴射增壓及增壓中冷技術以及整車標定和匹配技術等方面的掌握和應用上不斷成熟，從而使公司的柴油發動機技術水平在國內始終保持領先水平。

　　上柴股份積極開拓市場

　　今年上半年，上柴股份(600841)實現柴油機銷售30572臺，同比增加6.68%，實現主營業務收入12.93億元，同比增加13.40%。凈利潤5338萬元，較上年同期下降12.17%。

　　面對低迷的行業環境和激烈的市場競爭，上柴積極應對，繼續堅持科學發展觀，積極主動適應經濟發展新常態，堅持創新驅動、轉型發展戰略，圍繞年初制定的各項經營目標，積極開拓市場，擴大產品銷售；緊抓產品質量，推動業內外配套；完善制造體系，打造柔性生產；提升運營水平，確保資金安全，按計劃推進各項年度重點工作。

　　在技術進步方面，公司持續深入開展技術創新和現有產品優化升級，繼續加大新型大功率發動機、國六排放發動機和非道路國三排放發動機的研發制造，努力開拓新興市場的動力需求。在內控管理工作方面，公司繼續深入完善內控制度體系建設，開展內控體系監督檢查，降低企業經營風險。

　　上柴核心競爭力主要體現在：一是其具有品牌優勢，在發動機的生產技術創新、工藝質量等方面處于全國同行業的前列。二是具有研發優勢，擁有國家級技術中心和博士后工作站，持續研發新型綠色環保發動機。三是具有營銷優勢，營銷網絡已基本覆蓋全國各個主要城市及各重要區域，海外服務網絡初步形成。四是具有管理優勢，嚴格按照現代企業要求開展經營管理，持續優化關鍵業務流程，努力提高整體運營效率。

　　蘇常柴A保持單缸柴油機市場銷售領先地位

　　今年上半年，蘇常柴A(00570)累計銷售各類柴油機及發電機組共計37.61萬臺，比去年同期下降22.79%。實現銷售收入11.63億元，同比降低14.43%，實現凈利潤3501.81萬元，同比降低6.78%。

　　上半年，宏觀經濟下行壓力加大，內燃機市場需求不旺，柴油機排放法規升級，市場競爭激烈。面對單缸柴油機市場整體產能過剩的不利因素，公司從產品升級、優化銷售網絡、穩定配套廠份額等方面入手，保持了單缸柴油機市場銷售領先地位。多缸柴油機產品結構通過近幾年的調整，在農機配套領域取得了顯著成效，新品也成功進入小批量生產階段，多缸柴油機銷售收入占總銷售收入的比重增加。

　　目前，蘇常柴主要生產中小功率單缸、多缸柴油機，是全國小柴行業中產品品種全、功率覆蓋面廣、知名度高、主導產品均有自主知識產權的企業。單缸柴油機銷售連續多年全國第**。擁有國家級技術中心和博士后科研工作站、江蘇省中小功率內燃機工程技術研究中心。多款多缸柴油機產品通過歐盟EC認證，具備國四研發和批量生產能力。擁有覆蓋全國的銷售服務網絡，擁有11個銷售業務單元、31個銷售服務中心、400多個服務網點和724家特約維修站，服務網點遍布城鄉各地，能為客戶提供優質、高效、及時的服務。

　　全柴動力保持多方位優勢

　　全柴動力(600218)今年上半年多缸柴油機銷售17.38萬臺，同比下降4.61%；實現營業收入15.90億元，比上年同期下降8.43%；實現凈利潤6072萬元，比上年同期增長24.79%。

　　國內商用車市場出現分化，輕卡市場出現下滑，非道路整車市場受國三排放標準升級影響出現了較大波動，競爭更加激烈。總體來說，上半年柴油機市場發展更加趨于理性。全柴產品的產銷量雖較同期相比有所下滑，但總量依然處于中小功率細分市場的前列。全柴建材業務因產品結構調整而出現一定幅度的增長，一方面通過技術創新，積極調整產品結構，提升產品品質，擴大市場份額；另一方面加強企業內部管理，降本增效。

　　全柴在技術、質量、市場和品牌上均保持了一定的優勢。全柴是國家高新技術企業，中國內燃機行業排頭兵企業，連續多年入選中國機械工業500強企業。目前，全柴已成為國內中小功率柴油機研發與制造基地之一。先后通過了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質量體系認證。通過質量管理體系的建立和完善，公司嚴格保證了柴油機產品的質量。

　　全柴引進了柴油機AUDIT質量評審體系，通過站在用戶立場上，以用戶的眼光和要求對產品質量進行檢查和評審，有效提升了柴油機整體質量水平。先后通過了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質量體系認證。通過質量管理體系的建立和完善，全柴嚴格保證了柴油機產品的質量。

　　全柴在車用發動機開發方面，完成了N1類4A2車用國五柴油機，A15G系列車用國五汽油機的開發；完成了N2類4A2、4B2系列車用國五柴油機的開發。在非道路產品開發方面完成了B、C、D、G、M等全系列非道路國三產品性能開發、耐久試驗、檢測中心排放試驗。

　　東安動力產品全面進入M系列時代

　　今年上半年，東安動力(600178)累計銷售發動機15.03萬臺，同比增長99.50%；實現營業收入11.98億元，同比增長97.20%，實現凈利潤5564.40萬元。上半年，東安動力完成產品、市場轉型升級工作，M系列發動機占比達到了96.19%，產品全面進入M系列時代，同時客戶平臺由原來的哈飛汽車、昌河汽車、一汽吉林三大客戶，轉變為北汽股份(含北汽株洲、昌河汽車)、北汽福田、集團內，三個集團化平臺客戶，配發車型由微客為主轉變為以MPV為主。

　　東安動力堅持以“目標管理、問題導向、落地思維、閉環管理”為質量管理總體思路，繼續深入推進學習先進質量管理方法，完善現有質量管理體系，優化質量管理運行模式，促進公司產品實物質量的提升，滿足顧客期望。

　　通過“落實Q1MSA條款，完善質量體系”、“持續推進多功能小組，開展質量改進”、“項目目標牽引”、“問題導向，提升產品實物質量”、“導入PQAA評價，提升過程保證能力”、“規范入廠檢驗，提升供應商質量能力”等方面的工作，產品質量有了顯著提升，零公里PPM進步74.2%、R/1000@3MIS進步41.5%，采購件入廠驗收合格率提高31.85%。

　　研發重點項目進展順利，為東安動力后續發展夯實基礎。M12T增壓發動機是東安動力新一代增壓直噴發動機產品戰略平臺，采用了增壓、直噴、米勒循環等國內外先進技術，能夠滿足2020年國家第四階段油耗法規和第六階段排放法規，可匹配MPV、SUV、轎車等細分目標車型。目前，已完成樣機開發、性能標定，現正在進行車發匹配工作，預計明年下半年配發車型上市。